| *owners No.051〜055 | ||||
| No.051 ユッキンさん | ||||
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| オプション ：プラスティックバイザー、キセノンヘットランプ、撥水ウインドゥシステム、5years
coat、純正オーディオシステム、ナンバープレートリム、オーテックフロアカーペット 後付け予定：ショートアンテナ、フットランプ、シフトランプ |
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| No.052 大野さん | ||||
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オプション：キセノン、プラバシーガラス、電格ミラー、フロアマット 後付けパーツ：ニスモウインカーレンズ、ニスモ車高調＋スイフトばね＋リヤワンオフ、ピースモータストアさん、前後タワーバー ブリッツ純正交換タイプ、エアクリーナー、ホットイナズマＭＲ、マルホランド、タコアシ＋フロントパイプ、柿本センターパイプ、ＣＦＲさん、センターマフラー、ホイール ワークエクイップ０１ ７Ｊ１５＋38、キセノンバルブ、レイブリック６０００ケルビン、レカロＳＲ-3．２脚、オーディオ ビクターＤＶ5000 スピーカ フォーカル アンプ、マッキントッシュ、ナビ アゼストの６年前のＣＤナビ＋イエローハットのモニター |
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| No.053 tm1954さん | ||||
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オプション（装備しているもの）：
キセノンヘッドライト、
オートライトシステム、
オートエアコン、
純正ETCユニット（後で追加）、
純正収納式 ＨＤＤカーナビゲーション（後で追加）、
プライバシーガラス、フォグランプ（後で追加）、
サイド・ドア・プロテクションモール（後で追加）、純正CD/MDプレーヤー、
NISMO ベルディナステンレスエクゾ＾-ストシステム＋触媒ユニット（１０００キロ時追加）、
NISMO エンジンリセッティングキット（ECU他） 4500キロ時追加
（マフラーはNismoに変えていません。） 以後追加予定： TVチューナー、レーダーセンサー、Nismoの足回り等 エンジンオイル： Shell Helix 合成油 5W-40/SL 3000キロごとに交換、8/2までの累計走行距離； 4896キロ |
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| コメント：49歳ですが、8年乗ったK11から今年になってようやく乗り換えました。 日産デーラーにはずっと前からマーチのスポーティなクルマを発売して欲しい、と言い続けてきましたが、 ようやく念願がかなったと思います。 添付の写真は、納車日にデーラーに出向いて、初めて１２ＳＲと対面したとき、ＮｉｋｏｎＤ１で撮影したものです。 nismoにてエンジンリセッティングのTuneUpをしたときに前輪車軸出力の測定をしてもらったところ、4速ギアにて7,060回転時に 実測で92馬力出ていました。Nismoでは、最高馬力は殆ど上げていないと言っていましたので、通常15％程度のロスはやむをえないとして カタログ上の108馬力のNET軸出力はほぼ間違いないでしょう、と言われました。今まで何台か12SRの測定をしているようですが、中には 実測83馬力しか出ていない１２SRも過去にありましたので、正直うれしかったですね。 | ||||
| No.054 totoroパパさん | ||||
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納車時オプション：キセノン、オートエアコン、フロアマット 後付け装備：NISMOのエキマニ、TE37（1565-15+45）、ドアノブ同色化、プラスティックバイザー、レカロ、ジェットバック その他：久々のマニュアル車で運転が楽しいです！ただうちの奥さんの買い物仕様と共用なので、ハードにはいじれませんがコツコツと進化していこうと思います。あと、シートを変えて非常にいい感じになったのですが、ハンドルが遠いのが如何ともしがたいです。（腕が短いだけか？笑） |
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| No.055 ぐっちさん | ||||
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オプション：プライバシーガラス、バイザー、フロアマット、フォグランプ（青）、盗難防止装置 その他装備：ＤＶＤナビ[ECLIPSE AVN5504D+VICSユニット]、ETC[カルソニック製]、レーダー[SUPER CAT SVX-75CN]・ホーン[Claxon99,BLACK前車から移植] コメント：未だ数少ないイエロー。内装、ガラス、グリル等、黒色を多用している。12SRだからこそイエローにして正解でした。ほんとに綺麗な色です。内容はノーマルですが、今後、アーシング・ブレーキパッド＆シュー・ホイール・エアクリ・マフラー等に徐々に手を入れて（予定・・・希望・・・）、「快速ファミリー仕様」を目指します！ |
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